【转子发动机车型有哪些】转子发动机（也称为汪克尔发动机）是一种独特的内燃机结构，与传统的活塞式发动机不同，它利用旋转的三角形转子来实现进气、压缩、做功和排气四个冲程。虽然转子发动机在动力输出和体积上具有优势，但由于油耗高、排放问题以及维护成本高等原因，逐渐被市场淘汰。不过，仍有一些经典车型搭载了这种发动机。
以下是一些曾经或目前使用转子发动机的车型总结：
转子发动机车型一览表
| 品牌/车型 | 生产年份 | 发动机类型 | 功率（马力） | 备注 |
| 马自达 RX-7 | 1978–2002 | 13B-MSP型 | 255 hp | 经典跑车，后轮驱动 |
| 马自达 RX-8 | 2003–2012 | 1.3L 13B-REW | 212 hp | 四门轿跑，唯一量产四门转子车 |
| 马自达 RX-Vision Concept | 2015 | 1.3L 13B-MSP | 300 hp | 概念车，未量产 |
| 马自达 Eunos Cosmo | 1990–1995 | 1.5L 13B | 185 hp | 日本首款搭载转子发动机的量产车 |
| 马自达 Luce Rotary | 1969–1972 | 1.5L 13B | 140 hp | 早期实验性车型 |
| 马自达 13B-RE | 1980年代 | 1.3L 13B | 160–200 hp | 多款车型搭载 |
| 马自达 13B-AP | 1980年代 | 1.3L 13B | 180 hp | 用于部分高端车型 |
| 马自达 13B-T | 1990年代 | 1.3L 13B | 220 hp | 高性能版本 |
总结
尽管转子发动机技术独特，且在某些方面表现优异，但其在实际应用中面临诸多挑战，如燃油经济性差、尾气排放控制困难等。因此，大多数厂商已逐步放弃该技术。目前，只有马自达仍在坚持研发和应用转子发动机，尤其是其RX-7和RX-8等经典车型。
随着环保法规日益严格，未来转子发动机是否能重新焕发活力，仍有待观察。但从目前来看，这类车型更多是作为汽车历史和技术探索的一部分被保留下来。