【国lv排放是国几标准】“国lv排放是国几标准”这一问题，实际上是一个关于中国机动车尾气排放标准的疑问。在日常交流中，“国lv”可能是“国五”的误写或口误。因此，本文将围绕“国五排放标准”展开分析，并结合相关数据，帮助读者更清晰地了解这一话题。
一、国五排放标准简介
“国五”是指中国第五阶段机动车污染物排放标准（GB 18352.5-2017），于2016年起在全国范围内逐步实施。该标准对汽车尾气中的有害气体（如一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物）进行了更为严格的限制，旨在减少汽车对环境的污染，提升空气质量。
国五标准的实施标志着我国在环保道路上迈出了重要一步，也与国际主流排放标准接轨，为后续“国六”标准的推广打下了基础。
二、国五标准的主要内容
国五标准主要针对汽油车和柴油车，从以下几个方面进行规范：
| 污染物类型 | 排放限值（g/km） |
| 一氧化碳（CO） | ≤ 0.5 |
| 碳氢化合物（HC） | ≤ 0.07 |
| 氮氧化物（NOx） | ≤ 0.06 |
| 颗粒物（PM） | ≤ 0.0045 |
此外，国五标准还对车辆的OBD（车载诊断系统）功能提出更高要求，确保车辆在运行过程中能够持续监测并报告排放状况。
三、国五标准的意义
1. 环境保护：通过降低尾气排放，有效减少空气污染，改善城市空气质量。
2. 技术升级：推动车企采用更先进的发动机技术和尾气处理系统，如EGR（废气再循环）、DPF（颗粒捕集器）等。
3. 政策导向：为后续“国六”标准的实施提供经验和技术储备，助力我国汽车工业向绿色低碳方向发展。
四、国五标准与国六标准对比
随着环保要求的不断提高，国五标准已逐渐被“国六”标准取代。以下是两者的主要差异：
| 项目 | 国五 | 国六 |
| 实施时间 | 2016年 | 2020年（部分城市提前） |
| 排放限值 | 较严格 | 更加严格 |
| 对颗粒物控制 | 有要求 | 更加严格，尤其是柴油车 |
| OBD要求 | 一般 | 更高，强制安装 |
| 油品要求 | 柴油含硫量≤10ppm | 柴油含硫量≤10ppm（部分城市要求更低） |
五、总结
“国lv排放是国几标准”这个问题，若理解为“国五排放是国几标准”，答案就是：国五是中国第五阶段机动车污染物排放标准，它在2016年全面实施，代表了当时国内最严格的尾气排放要求。随着环保理念的深入，国五已被国六标准逐步替代，但其在推动汽车行业绿色发展方面起到了重要作用。
如果你在购车或选车时遇到“国五”相关的信息，建议关注当地政策，了解是否仍可合法上路或是否面临淘汰风险。