【发动机冲程】发动机冲程是内燃机工作过程中的基本循环，指的是活塞在气缸内完成一次完整运动（从上止点到下止点再到上止点）所经历的行程。根据发动机类型的不同，冲程数也有所区别，常见的有四冲程和二冲程两种。以下是对发动机冲程的总结与对比。
一、发动机冲程概述
发动机冲程是将燃料燃烧产生的热能转化为机械能的过程。不同的冲程方式决定了发动机的工作效率、排放特性以及结构复杂度。四冲程发动机因其较高的效率和较低的污染而被广泛应用于汽车、摩托车等领域；而二冲程发动机则因结构简单、重量轻，常用于小型设备或特定应用中。
二、常见发动机冲程类型对比
| 类型 | 冲程数量 | 工作原理 | 特点 | 应用场景 |
| 四冲程 | 4 | 进气 → 压缩 → 做功 → 排气 | 效率高、污染低、结构复杂 | 汽车、大型机械 |
| 二冲程 | 2 | 压缩 → 做功（同时完成进气与排气） | 结构简单、功率大、油耗高 | 小型摩托、船用发动机 |
三、四冲程发动机详解
1. 进气冲程：活塞从上止点移动到下止点，进气门打开，空气或可燃混合气被吸入气缸。
2. 压缩冲程：活塞从下止点移动到上止点，进气门和排气门关闭，混合气被压缩。
3. 做功冲程：火花塞点燃压缩后的混合气，推动活塞向下运动，产生动力。
4. 排气冲程：活塞从下止点回到上止点，排气门打开，废气被排出。
四冲程发动机每完成一个循环需要曲轴旋转两周，因此也被称为“四冲程循环”。
四、二冲程发动机详解
1. 压缩冲程：活塞向上移动，压缩混合气。
2. 做功冲程：混合气点燃后推动活塞向下，同时完成进气和排气过程。
二冲程发动机在一个曲轴旋转周期内完成两个冲程，因此动力输出更连续，但其燃烧效率较低，且机油与燃料混合使用，导致更高的排放和油耗。
五、总结
发动机冲程是内燃机工作的核心机制，直接影响发动机的性能、效率和环保性。四冲程发动机以其稳定性和环保性成为主流选择，而二冲程发动机则在特定领域仍有应用价值。了解不同冲程的特点有助于更好地理解发动机的工作原理和选择适合的机型。