重新设计的梅赛德斯·奔驰 E 级轿车于去年上市，今年秋天推出了由 AMG 开发的首款调校版本。
2025 款梅赛德斯-奔驰 AMG E 53 混合动力车是 AMG 对最新一代 E 级轿车的首次亮相，它是一款插电式混合动力车，配备涡轮增压 3.0 升直列 6 缸发动机和与变速箱集成的电动机，可实现类似 V-8 的性能。
梅赛德斯周四确认该车在美国的起价为 89,150 美元，其中包括 1,150 美元的目的地收费。
尽管只有六个气缸，但该车的标准输出功率却达到了强劲的 577 马力，但启动起步控制(称为 Race Start 的可用功能)将暂时将输出功率提升至 604 马力，与 AMG 前代 E 63 的输出功率相当，后者搭载的是双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机。
性能估计包括0-60 英里/小时加速时间为 3.7 秒(带起步控制)(通常为 3.9 秒)，最高速度为 174 英里/小时。据 AMG 称，电动机本身最大功率为 161 马力，可使 E 53 Hybrid 的速度高达 87 英里/小时。
E 53 Hybrid 的动力系统是 AMG 的新开发成果。明年，该动力系统还将应用于2026 款 GLE 53 Hybrid，不过输出功率会略低一些，为 536 马力。
不过，GLE 53 Hybrid 的电池容量更大。它将配备 31.2 千瓦时的电池，而 E 53 Hybrid 的电池容量略小，为 28.6 千瓦时。电池在日常驾驶中保留 21.2 千瓦时的电量，有助于降低油耗。剩余电量在高性能驾驶期间用于电动增压，并通过制动能量回收保持充满电。美国环保署估计，在电池充满电的情况下，E 53 Hybrid 可以行驶42 英里，然后才需要使用汽油发动机。
除了动力系统之外，与标准 E 级相比，E 53 Hybrid 的优势在于其额外的刚性，以及更宽的轮距、高性能制动器以及带有钢弹簧和自适应减震器的运动调校悬架。全轮驱动和后轮转向也是标准配置。