2024款兰博基尼Urus S评测

兰博基尼UrusSUV与保时捷卡宴一样，在一个没有SUV的品牌中首次亮相，并迅速崛起成为销量王。

它于 2017 年首次亮相，几年后又推出了性能更高的 Urus Performante。兰博基尼随后在 2022 年再次升级了该套件，推出了 Urus S，增加了更多动力、特殊细节、激进的造型以及车轮和颜色选项。它最近进行了更新。

2024 款兰博基尼 Urus S 采用了全新的前保险杠设计，现在采用了哑光黑色不锈钢防滑板来保护车辆下方的部件。新款式配置结合了车身颜色、亮面和哑光碳纤维。轻质引擎盖现在配有通风口，也可以采用黑色、车身颜色和哑光饰面。

Urus S 的后部配备了新的保险杠，外观更加流线型，同时标配了新的双管排气设计，有哑光或亮黑色可供选择。新轮毂选项范围从 21 英寸到 23 英寸。这款车型采用了军绿色调，吸引的眼球不亚于黄色或橙色。

Urus S 的动力系统仍然是双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机，现在可产生 657 马力 (hp) 和 627 磅英尺 (lb-ft) 的扭矩，通过八速自动变速箱传送至四个车轮，该变速箱可在自动和手动模式下工作，方向盘上装有换挡拨片。该动力系统可在 3.4 秒内加速至 60 英里每小时 (mph)，最高时速为 189 英里每小时。

与前代车型一样，Urus S 拥有数十种驾驶方式，可通过六种驾驶模式(Strada、Sport、Corsa(用于公路)、Terra、Neve、Sabbia(用于泥地、雨天和雪地))或 Ego 控制器，让驾驶员可以单独调整四轮驱动系统、转向和悬架。

在 Strada(街道)模式下，Urus S 感觉更像奥迪，拥有同样的 V8 发动机和低沉的发动机轰鸣声。Urus S 从静止状态起步和超车动作都很快，这在意料之中，但并不令人兴奋。将拨盘调到 Corsa(比赛)模式，从油门到转向、排气声和换挡，一切都变得生动起来。

在这种高速模式下，变速箱会保持档位直到红线，然后排气会随着换挡和速度上升而发出噼啪声和爆裂声。借助可调悬架和巨大的 23 英寸车轮，Urus S 在任何情况下都能感觉与路面紧密贴合，转向快速而直接，所需的力度恰到好处。

如果需要加速，Corsa 模式下降档很快，转向也很快。Urus S 感觉敏锐而激进;这显然是最有趣的模式，并且它和 Ego 调整的控制都是通过类似飞机油门的拉手进行的。

免责声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！