丰田RAV4 Prime将于 2025 年更名为 RAV4 插电式混合动力车，其他保持不变。
据丰田新闻稿称，更改名称是为了帮助客户更容易识别RAV4 系列中的插电式混合动力车型，该系列还包括混合动力和非混合动力车型。
2025 年，插电式 RAV4 的起价为 45,260 美元，其中包括 1,395 美元的目的地费用。这是中档 SE 的价格，它是 PHEV 系列的入门级车型;满载的 XSE 售价为 49,130 美元。在这两种情况下，与 2024 年的 RAV4 Prime 相比，价格上涨了 175 美元。
目前，RAV4 插电式混合动力车仍提供42 英里的 EPA 额定电动续航里程(电池组为 18.5 千瓦时)，混合动力模式下综合油耗为 38 英里/加仑。使用 120 伏 1 级交流电源，6.6 千瓦车载充电器可在 12 小时内充满电;使用 240 伏 2 级交流家用充电器可将充电时间缩短至约两个半小时。
2.5 升直列 4 缸发动机与丰田传统混合动力系统的全轮驱动版本配合使用，这意味着有一个专用的电动机为后轴提供动力——《绿色汽车报告》发现，这种装置在 EV 模式下的越野性能出奇地好。整个系统的输出功率为 302 马力，丰田估计0-60 英里/小时的加速时间为 5.5 秒。这使得 RAV4 插电式混合动力车成为丰田产品线中速度最快的车辆之一，也是为数不多的强调动力和加速的插电式混合动力紧凑型跨界车之一。
其他跨界车包括2025 款现代途胜，新车型外观更犀利，但电动续航里程为 33 英里，落后于 RAV4。相关的起亚智跑插电式混合动力车采用类似的机械配置，续航里程为 34 英里。三菱欧蓝德插电式混合动力车的 EPA 电动续航里程为 38 英里，同时提供偶尔使用的第三排座椅和直流快速充电——尽管采用了过时的 CHAdeMO 标准。
RAV4 插电式混合动力车预计将于今年晚些时候在经销商处上市。