汽车中的触摸屏信息娱乐系统是一个坏主意吗

近年来，随着我们越来越关注汽车中的设备和屏幕，关注道路的重要性已经减弱。

如今，大多数新销售的车辆都安装了触摸屏信息娱乐系统，或者至少作为一种选择。尽管它们很方便，但人们越来越担心它们可能会影响驾驶员的注意力。

根据 ARSTechnica 的一份报告，汽车安全测试机构 EuroNCAP 发现了一个令人担忧的趋势。原始设备制造商 (OEM) 越来越依赖中央触摸屏来控制几乎所有功能，这增加了驾驶员分心的风险。驾驶时与这些触摸屏系统交互可能会导致长时间分心，使驾驶员的注意力从道路上转移，并可能增加发生事故的风险。

据《经济时报》报道，为了解决这一安全问题，欧洲新车评估计划 (Euro NCAP) 提议在 2026 年之前修改汽车碰撞测试协议。 Euro NCAP 战略总监 Matthew Avery 强调了激励制造商以用户友好的方式对关键功能使用单独的物理控制装置的重要性。这一战略转变旨在减少驾驶员眼睛离开道路的时间，从而鼓励更安全的驾驶习惯。

获得 Euro NCAP 的五星级安全评级会对市场产生重大影响，尽管该组织没有执行其标准的法律权力。这个评级是制造商努力实现的，因为它是一个强大的卖点。

例如，中国电动汽车制造商比亚迪最近推出了 Seal 电动轿车，强调其高安全标准，并得到 EuroNCAP 5 星评级的支持。

与此同时，关于触摸屏功能日益普及与乘用车(包括印度的乘用车)中物理按钮操作功能的潜在好处的争论仍在继续。

虽然触摸屏整理了中控台并赋予其时尚简约的外观，但一些明显的缺点也不容忽视。

当大型未来汽车显示屏位于仪表板和视线中央时，屏幕上出现的任何内容都有可能分散您的注意力。您可能会忍不住将目光从道路上移开，看看您的汽车正在向您发送什么信息。

屏幕故障导致重要的汽车功能无法使用：

将功能集中在一个屏幕上会增加出现故障时无法调整任何内容的可能性。由于汽车内饰可能暴露在极端温度下，屏幕的使用寿命无疑会受到影响。

他们使用旧技术并且反应迟钝：

由于汽车制造商不是科技公司，他们通常将信息娱乐屏幕的开发外包给第三方。然而，这些合作伙伴通常是根据成本而不是技术能力来选择的。

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