2024玛莎拉蒂GranCabrio失去了车顶
十多年来第一款全新玛莎拉蒂GranCabrio已于一夜之间面世，继其同级车型 GranTurismo 轿跑车之后，改用双涡轮增压 V6 动力，并将于年底推出电动车型。
玛莎拉蒂第一代GranCabrio自2013年推出后，于2019年停产，至今尚未更换，同样以2023年进行重大更新的GranTurismo轿跑车为基础。
玛莎拉蒂澳大利亚表示，预计新款 GranCabrio 将于 2024 年第四季度(10 月至 12 月)左右在当地展厅上市，而 GranTurismo 将于第三季度(6 月至 9 月)上市。
与 GranTurismo(提供基本 Modena 和中档 Trofeo 等级)不同，玛莎拉蒂 GranCabrio 只以 Trofeo 的形式展示，而我们必须等到 2025 年旗舰电动 Folgore 车型加入产品阵容。
2024 玛莎拉蒂 GranCabrio 失去了车顶……及其 V8
为 GranCabrio Trofeo 提供动力的是玛莎拉蒂的双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机(名为 Nettuno)，可产生404kW和650Nm的功率，通过八速自动变速箱传递到所有四个车轮。
与上一代 GranCabrio 的 338kW 和 520Nm 峰值输出相比，这是一个显着的改进，峰值输出来自法拉利制造的 4.7 升 V8 发动机。
玛莎拉蒂声称，GranCabrio 可以在 3.6 秒内从 0-100 公里/小时加速，仅比 GranTurismo 轿跑车慢 0.1 秒，并在 12.2 秒内继续加速到 200 公里/小时，最高时速可达 316 公里/小时。
GranCabrio 比固定车顶车型重 100 公斤，达到 1895 公斤，其中 51% 的质量偏向敞篷车的前部。
2024 玛莎拉蒂 GranCabrio 失去了车顶……及其 V8
自适应空气悬架有助于控制近两吨重的豪华旅行车，而配备 Brembo 六活塞卡钳的 380 毫米前通风盘和配备 Brembo 4 活塞卡钳的 350 毫米后通风盘可将其从 100 公里/小时减慢至 37 米处停止。
Brembo 制动器位于一组交错的车轮后面，前轮直径为 20 英寸，后轮直径为 21 英寸。
虽然 GranCabrio 看起来与 GranTurismo 几乎一模一样，但它的帆布车顶却与众不同，折叠车顶仅需 14 秒，关闭仅需 16 秒，时速均高达 50 公里/小时。
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