从再生制动到电池供电巡航的安静嗡嗡声，电动汽车正在颠覆传统驾驶体验的许多基本原理。
不过，滑入现代电动汽车的驾驶舱，你会注意到另一件硬件得到了意想不到的重新思考：简陋的车内灯。
车门打开时闪烁的黄疸灯泡已经消失，父母警告说在车辆行驶时必须保持关闭状态的灯泡。
取而代之的是?名副其实的 LED 迪斯科舞厅。如今，几乎所有电动汽车的仪表板、门框、脚坑和天花板上都布满了灯光。
例如，凯迪拉克 Lyriq 的驾驶员可以使用触摸屏色轮将驾驶舱灯光更改为几乎任何色调。
与此同时，BMW XM 混合动力车的整个车顶内衬边缘都有嵌入式灯，这使汽车感觉像一个时髦的俱乐部或博物馆，具体取决于所选的灯罩。
夜晚，梅赛德斯 EQS SUV 的驾驶舱是由油门指挥的灯光交响乐：加速驶离红绿灯，红灯闪烁。
据汽车制造商所说，正确的照明大有帮助。
凯迪拉克在谈到 Lyriq 的环境选项时说道：“让车内充满反映情绪或创造情感的灯光。”
但实际上，灯光是一种廉价的伎俩 - 这就是重点，CARLAB Inc. 总监 Maeva Ribas 表示。一家帮助汽车巨头开发新车的咨询公司。
随着汽车制造商转向电动化，他们将更多的资源——预算和人力——直接投入到电池驱动的车型上。
这意味着任何在汽车创新领域寻找最新、最伟大和最轻浮的人都会越来越多地在电动汽车中发现它。
“一般来说，所有新的很酷的东西都将进入这些新的电动汽车产品，因为一般来说有多少资金进入传统的 ICE 平台，”迈克拉姆齐说， Gartner Inc. 的汽车分析师。
以 BMW iX 为例。通过在空中转动手指即可打开其音响，车门可被加热，按下按钮，汽车的天窗就会从晶莹剔透变为不透明。
Rivian的R1T皮卡和R1S SUV车上内置了空气压缩机，因此它们可以在越野行驶后给自己的轮胎充气。
在 Fisker Ocean 中，中央屏幕从垂直旋转到水平(汽车制造商称之为“好莱坞模式”)，而 Polestar 2 具有自适应空气过滤器，当检测到花粉和污染物时，它会启动到更高的档位。Genesis GV70 拥有主动式空气过滤器。 - 驾驶室内的降噪功能和指纹扫描仪，可以为驾驶者配置汽车。