预计在不久的将来，入门级电动汽车的价格将与内燃机版本持平。塔塔乘用电动汽车公司董事总经理 Shailesh Chandra 表示，随着电池成本下降至 250 公里，我们可能会在未来 18 个月内看到一款实际续航里程为 250 公里的大众市场电动汽车，其价格与内燃机汽车类似。每千瓦时 130 美元的历史新低。
钱德拉补充说，为了满足未来的排放合规性，内燃机的成本本质上会通货膨胀，而电动汽车将出现通货紧缩趋势，电池成本下降。由于锂产量增加和电动汽车增长速度放缓，塔塔汽车使用的磷酸铁锂电池变得越来越便宜。
话虽如此，像即将推出的 Harrier EV 和 Curvv 这样的大型电动 SUV 可能无法实现同样的成本竞争力。塔塔目前提供 Tiago、Tigor 和 Nexon 的电动衍生品。