保时捷911 Dakar是真正的越野车吗

四十年前，保时捷升级了 911 3.2，以参加世界上最艰苦的比赛之一——达喀尔拉力赛。全轮驱动 911 专为征服任何地形而设计，不仅是竞争，而且是胜利。

在 2024 车型年，保时捷将推出一款全新 911 车型来庆祝胜利 40 周年，该车型被恰如其分地命名为 Dakar。为了向传奇致敬，许多人想知道新款2024 年款保时捷 911 Dakar 是否只是一个外观套件，还是一款真正强大的越野车。2024 款保时捷 911 Dakar一个>

是的，它有足够的物质来支持达喀尔的名字，并且不害怕离开人行道。下面我们重点介绍原因。

悬架升级

2024 款保时捷 911 Dakar 的车身高度比普通 911 Carrera 高 1.96 英寸(50 毫米)。对于更大的障碍物，可以将悬架再升高 1.18 英寸(30 毫米)。这听起来可能不是一个很大的进步，但它使 911 的离地间隙增加了一倍，使其总共超过 6 英寸。这让它可以去普通 911 不敢去的地方。当设置为最大高度时，汽车的行驶速度仍可达 105 英里/小时。

与许多 911 车型一样，达喀尔配备了保时捷动态底盘控制 (PDCC) 系统，该系统经过编程可最大限度地减少车身侧倾。但对于达喀尔，它还可以在沙地或泥地等路面上行驶时提供帮助。

传动系统升级

所有达喀尔车型都配备与 911 GTS 相同的发动机。它是一款 3.0 升涡轮增压六缸发动机，可输出 473 马力和 420 磅英尺的扭矩。扭矩。动力通过八速双离合器自动变速箱传送至所有四个车轮。

为了应对越野行驶中的恶劣情况，911 Dakar 配备了更坚固的发动机支架。为了应对更棘手的条件，有后桥转向以及新的拉力和越野驱动模式。它们使用悬架、传动系统和制动器来最大限度地提高在松散和/或崎岖地形上的性能。

还包括新的 Rallye Launch Control，可在松软的表面上实现最大加速。在此模式下，911 Dakar 启动时车轮的旋转速度比标准启动控制多 20%。

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