福特Puma以现代跨界车重振嘉年华精神

一段时间以来，人们一直在说，与大多数其他制造商相比，福特南非公司几乎完全成为了只有Ranger、Everest和Mustang 的公司，几乎没有其他选择。

随着最近宣布，这家总部位于 Silverton 的公司将扩大其产品范围，包括新的 Territory、新版本的 Tourneo 和 Transit、新的 Mustang和 Mustang Mach-E，以及福特 Puma，这种情况即将发生变化。

我今年早些时候在巴塞罗那第一次看到它，事实上巴黎也有很多这样的车，我立刻就喜欢上了它的造型，它的虫眼外观、倾斜的屋顶和时髦的线条打破了紧凑型跨界车领域通常相当古板的风格。

福特煞费苦心地解释说，Puma并不是EcoSport的替代品，而是填补了广受喜爱的Fiesta已停止全球生产所留下的空间。

它有两种规格级别可供选择：Titanium 和 ST-Line Vignale，均由福特广受欢迎且屡获殊荣的 1.0 升 EcoBoost 发动机提供动力，可提供 92kW 和 170Nm 的功率，与驱动前轮的七速双离合自动变速箱相匹配。

它还具有一个停缸系统，当不需要辅助燃油消耗时，该系统会自动关闭一个气缸，并在 14 毫秒内接合或脱离。

Titanium 采用 17 英寸合金，ST-Line 18 英寸合金采用运动型悬架设置。

Puma 是在匈牙利制造的，您可以通过顶级的内部固定装置和配件以及符合人体工程学的设计来判断。

Titanium 配备透气乌木布装饰，ST-Line 配备部分柔软皮革座椅。两个方向盘均采用皮革包裹，更高级的版本配有平底方向盘。

钛合金仪表盘具有熟悉的福特模拟外观和感觉，而 ST-Line 则是全数字化的。

有一个 456 升的大行李箱，如果您取出备胎并且您和您的伴侣想打一场高尔夫球，那么您的行李就会立起来。

它们配备了福特的 SYNC 3 信息娱乐系统，配有 8 英寸触摸屏，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto 以及充电板。Titanium 的与众不同之处在于令人印象深刻的 10 扬声器 Bang & Olufsen 音响系统以及出乎意料但非常受欢迎的前排按摩座椅。

同样令人印象深刻的是两个版本的驾驶动力，其中 ST-Line 明显稍硬一些，但仍然足够微妙，不会过于刺耳。

它基于第七代嘉年华基础，但尽管外壳更大，即使在经过开普角和科梅杰的道路上受到重压时，它也几乎没有车身侧倾。

当三缸发动机首次推出时，我们都感到惊讶，但它们已经成为主要产品，而这台发动机是一个愿意在较高转速范围内发挥作用的小磨坊。

拨片或手动模式将是一个好处，但当您将其置于运动模式并发挥其扭矩曲线时，它仍然是一种有趣的驾驶。

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