丰田称电动汽车残值直线下降

丰田表示，纯电动汽车 (BEV) 的残值远低于当代内燃机汽车，许多车队组织或订阅企业因担心经济损失而不愿购买这些车辆。

丰田澳大利亚公司销售和营销副总裁肖恩·汉利在日本姬路的 Prime Planet Energy and Solutions 工厂向澳大利亚媒体发表讲话时表示，丰田计划生产更耐用、更可靠的电池。

该公司相信，这些将为其纯电动汽车提供更长的使用寿命，这将导致比其他制造商更高的剩余价值。

“对质量的关注也具有更广泛的影响，因为纯电动汽车最大的问题之一是剩余价值。它们正在直线下降，”汉利先生说。

汉利先生引用了一项海外研究，该研究显示纯电动汽车在三年内平均损失了 51% 的购买价值，而汽油动力汽车的购买价值则为 37%。无法销售所需数量并被迫打折的电动汽车制造商。

尽管他没有点名任何具体品牌，但 Polestar 等品牌快速贬值的例子确实如此，Polestar 已成为澳大利亚车队和拼车公司的主要供应商，提供大幅折扣，反过来无疑损害了 Polestar 的转售价值。私人客户押注于中国制造的汽车。

“我们看到订阅组织对纯电动汽车关闭了大门。他们太暴露了，”汉利先生说。

“风险太大，您将很难找到能够提供纯电动汽车经营租赁的车队管理组织。融资租赁，是的;但不太可能以任何有竞争力的价格进行经营租赁。

“丰田 20 多年的电气化经验使我们敏锐地意识到这一问题以及与电气化相关的其他问题，例如价格平价、规模和消费者普遍关心的问题。”

丰田支持自己及其即将推出的bZ4X 电动汽车的方式之一是提供全方位服务租赁，这意味着该公司愿意支持自己的产品及其剩余价值，以减轻电动汽车的压力新人的所有权。

“虽然我们将面临与任何其他纯电动汽车制造商或销售商相同的残值挑战，但当你加上我们拥有自己的财务这一事实时，我们将能够在很大程度上关注寿命并在一段时间内摊销成本公司，你会意识到我们处于非常强大的地位，”他说。

丰田 bZ4X 将于 2024 年 2 月左右在澳大利亚上市。

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