轮胎制造商ENSO因解决电动汽车污染问题而获奖

一家入围威廉王子地球射击奖决赛的英国公司现在承诺提供更耐用的轮胎，以增加车辆行驶里程并减少有毒化学物质的排放。

专门针对电动汽车的 ENSO 创始人兼首席执行官 Gunnlaugur Erlendsson 表示：“我们这里存在非常有害和隐蔽的污染。” “每当我们呼吸时，我们都会接触到它。”

研究表明，由于几十年来的法规对内燃机进行了改进，轮胎和制动器磨损如今造成的小颗粒污染比汽车尾气要多得多。

轮胎磨损颗粒也是微塑料，新的证据表明它们除了造成广泛的环境危害外，还会对心脏和肺部健康以及癌症产生一系列影响。

例如，进入海洋的微塑料中有多达 28% 来自轮胎磨损。

一些研究表明，在这方面电动汽车可能比汽油和柴油动力汽车更严重。

研究公司 Emissions Analytics 今年进行的一项研究发现，特斯拉 Model Y 的排放量比类似尺寸的混合动力起亚 Niro 高出 26%。该报告的作者表示，电动汽车较重的重量和较难的加速是罪魁祸首。

Erlendsson 不同意电动汽车存在独特问题的观点，相反，轮胎污染问题随着车辆变得越来越重而日益严重，尤其是美国市场倾向于大型 SUV。

通过使用更高等级的原材料和更好的工程设计，ENSO 能够在不重视耐用性的市场中改进其轮胎。

在伦敦交通局组织的实际试验中，该公司的轮胎被证明可以减少 35% 的颗粒物排放，并将行驶里程增加 10%。

“我们实现的节能是直接的碳减排，因为我们仍然生活在一个电力仅来自非碳来源的世界，”埃伦德森说。

相比之下，更广泛的行业专注于节省成本，生产使用寿命较短且需要更快更换的轮胎，以提高销量。埃伦森同意轮胎污染领域的研究人员要求更严格的监管。

他强调，尽管如此，还是有限制的。“我们不会让轮胎永远耐用，但我们可以大大减少轮胎产生的污染，”他说。

“但是，当然，如果人们不想产生轮胎污染，他们就不应该开车。”

ENSO 是周二在纽约联合国大会期间荣获表彰的 15 名 Earthshot 决赛入围者之一。

他们现在正在争夺今年晚些时候在新加坡举行的颁奖典礼上颁发的五项 100 万英镑(580 万令吉)奖金中的一项。

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