雷克萨斯预告2026年推出的新型电动汽车概念

一个月内，雷克萨斯将推出一款概念车，预览一系列承诺采用新电池、生产和设计技术的电动汽车(EV)。

据该品牌称，这些新车型将配备“下一代电池”，以及“革命性的模块化车身结构、彻底改变的生产方法以及完全更新的软件平台”。

这一尚未命名的概念车将在 10 月底举行的日本移动展(Japan Mobility Show)上首次亮相，该展是长期举办的两年一度的东京车展的后续。

人们期望这款概念车将是一款具有运动风格和空气动力学外形的五门快背轿跑车。

新款雷克萨斯电动汽车将是长期项目的第二阶段，到2035 年，该品牌将在全球拥有纯电动汽车产品线，不过预计某些地区将在此之前完全摆脱内燃机。

目前，该品牌仅在售少量电动汽车，包括UX跨界车的电动版本，以及较大的RZ (与丰田 bZ4X和斯巴鲁 Solterra共享基础)。

有关即将推出的雷克萨斯概念车及其预览电动汽车的细节尚未公布，但上周丰田宣布了一系列新电池技术，希望从 2026 年开始投放市场。

其中包括一种采用磷酸铁锂化学成分的新型低成本“普及”电池。据称，预计到 2026 年或 2027 年左右，该电池组的成本将比 bZ4X 所配备的电池组低 40%，但续航里程却增加 20%，使用 WLTP 标准时续航里程约为 620 公里。

雷克萨斯车型可能会使用该公司新的“高性能”锂离子电池组。由于该装置将于 2026 年上市，据称比 bZ4X 的电池便宜 20%，但续航里程约为 800 公里，尽管丰田尚未表明该数字来自哪种测试方法。

从 2027 年或 2028 年开始，该公司将开始推出该电池的“高性能”版本，具有更高效的双极结构和高镍阴极。丰田表示，这将进一步降低 10% 的成本，并将续航里程增加到 1000 公里以上。

丰田还希望在 2027 年或 2028 年之前以某种形式出售其固态电池。固态电池采用固体电解质而不是液体电解质，能够实现超快速充电，最多可充电 80% 10分钟内，续航里程约1000公里。

到目前为止，主要的缺点是电池寿命较短，但丰田相信它最近“克服了这一挑战”。

在宣布即将推出的概念车的新闻发布会上，雷克萨斯老板渡边隆 (Takashi Watanabe) 热衷于强调该品牌的新战略，即为“全球客户和地区的多样化需求”打造特定车辆，包括面向亚洲和欧洲的 LM 旅客捷运车、适合欧洲的城市友好型 LBX 跨界车，以及适合美国的三排 TX 跨界车。

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