这款学生制造的电动汽车创下了时速0-62英里的新世界纪录

电动汽车最快时速0 至 62 英里/小时(0-100 公里/小时)的新世界纪录由苏黎世学术赛车运动俱乐部以及瑞士苏黎世联邦理工学院和卢塞恩应用科学大学的学生团队提供。艺术。该团队用一款从头开始制造的电动汽车实现了这一目标，设计了从底盘到电路板的所有部件，并超越了德国斯图加特学生去年创下的现有记录三分之一以上。

电动机近乎即时的扭矩意味着即使是像 Mini Cooper SE 或雪佛兰 Bolt 这样功率相对较低的掀背车也能很快下线。在电力推进最近复兴之前的日子里，三秒范围内的 0 至 60 英里每小时的时间是 unobtainium 的东西。现在，你可以花不到 5 万美元购买一辆 3.5 秒内达到 60 英里的特斯拉 Model 3。

随着价格点上升，0-60 时间下降。任何以 2.x 开头的东西都足够快，即使是最疲惫的道路测试仪也能克服，而多花 1 秒才能到达目的地则不然。特斯拉会卖给你一辆 Model S，它可以让你快速到达目的地，而保时捷的 Taycan Turbo S 则设计为全天进行硬启动，直到电池耗尽。

但你需要花真钱才能在秒表显示 2 之前达到 60。去年有人发现，宾尼法利纳·巴蒂斯塔 ( Pininfarina Battista)仅需 1.85 秒就能完成这一任务，但购买一辆需要 250 万美元。然后在 5 月份，一辆 Rimac Nevera在 1.74 秒内完成了冲刺——与售价仅为 200 万美元的 Battista 相比，这很便宜。

每辆超级跑车的功率都超过兆瓦。相比之下，学生制造的电动汽车仅输出 326 马力(240 千瓦)，由四个轮毂安装的电动机提供。但这款名为 Mythen 的汽车重量也仅为 309 磅(140 公斤)。

在学生 Kate Maggetti 的驾驶下，mythen 从静止加速到 62 英里/小时(100 公里/小时)仅用了 0.956 秒。这次破纪录的跑步比赛是在瑞士杜本多夫的空军基地进行的，但几乎可以在篮球场上进行——只需 40.3 英尺(12.3 m)即可达到这一速度。

苏黎世学术赛车运动俱乐部空气动力学主管达里奥·梅塞利 (Dario Messerli) 表示：“但要创造加速记录，动力并不是唯一重要的因素，有效地将动力传递到地面也很关键。” 每小时 62 英里的速度不足以通过机翼产生任何显着的下压力，但 Mythen 具有产生地面效应的车身底部，使其能够如此有效地部署其动力。

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