今年 2 月推出的 BMW iX5 Hydrogen 试点车队的车辆首次在阿拉伯联合酋长国完成了一轮密集的热天测试。
据宝马称，该车的燃料电池驱动系统在温度升至45°C、沙尘、变化梯度和湿度大幅波动的情况下表现良好。
每辆车都配备高效燃料电池系统、两个氢气罐、电动机、电池和中央车辆控制单元。
总部位于慕尼黑的开发团队检查了极端条件下所有电气系统的功能以及冷却能力的提供，以实现车辆的全部性能。
试点车队的车辆目前正在欧洲、日本、韩国、中国、美国和中东运行。
宝马的目标是让人们关注氢动力汽车的日常可用性，除此之外，还获得开发潜在量产车型的重要知识。
宝马正在利用试点车队在区域层面上为加油基础设施的开发提供支持，该基础设施可用于所有类别的车辆(从乘用车和小型货车到公共汽车和重型商用车)的 700 巴加油技术。
不同应用领域之间的协同效应也为发展强大的氢技术供应商网络和降低成本提供了重要空间。
iX5 Hydrogen 配备输出功率为 125 kW/170 hp 的燃料电池系统和采用第五代 BMW eDrive 技术的集成驱动单元(电动机、变速箱和电力电子设备集中在一个紧凑的外壳中)。
整个驱动系统的输出功率为295千瓦/401马力。为燃料电池提供动力所需的氢气储存在一对由碳纤维增强塑料 (CFRP) 制成的 700 巴储罐中。这些储罐总共可以容纳大约六公斤的氢气。这一存储容量使 iX5 Hydrogen 在 WLTP 循环中的续航里程达到 504 公里。