姿态车的真相及其如此受欢迎的原因

看看现在一些姿态车有多疯狂，它们的轮子几乎与地面平行，很难想象你的曾祖父可能会开着他的姿态福特 T 型车。但如果你真的在寻找联系，那真的是站姿运动的前身。

当然，还有更多。请放心，那些早期的福特、帕卡德和更多汽车并没有在路上摩擦下巴。虽然对于倾斜的车轮或跑车的姿态究竟有多酷尚无定论，但不可否认的是它比以往任何时候都更受欢迎。姿态运动甚至似乎没有限制——对于汽车和车主来说，姿态多少就太多了，多少就太旧了。这是关于站姿的真相，它为什么受欢迎，以及如何安全地登上炒作列车。

什么是姿态车?

黄色 2021 福特野马 S550 外倾角YouTube/Alowha

姿态不仅仅是降低汽车并在前后轮上设置具有过度负外倾角的悬架，以实现疯狂的“卷起”外观。你知道，车轮和轮胎的顶部消失在挡泥板下或进入轮舱的地方。姿态本身几乎已经变成了整个汽车亚文化。如果您在星期天早上的汽车聚会上看到一辆姿态车，很可能附近有一大堆带倾斜轮子的汽车。Stock stance 也可以用来描述汽车在路上的姿势。但是，stanced car 绝对是指被撞过并且车轮被卷起的汽车。

这种姿态很可能是受到赛车运动的启发，普通司机希望在他们的汽车上获得一点赛车运动的外观。据信，姿态亚文化起源于日本，大多数酷炫的汽车文化通常都是从那里开始的。在赛车中，您经常会看到车轮上有很多负外倾角的汽车。这是车轮顶部相对于车轮底部向内倾斜的地方。在合理范围内，负外倾角实际上是一件好事，因为它使更多的轮胎在转弯时与路面接触，尤其是硬转弯。创造更多的抓地力是赛车看起来如此的原因，甚至是对下压力和空气动力学的所有研究背后的原因。

但在某种程度上，立场可以追溯到更早之前。确切地说，到 20 世纪 30 年代后期。第一辆汽车可能于 1885 年从德国问世，但看起来低矮的汽车可能起源于。

什么是装配轮?

装配车轮是指整个车轮和轮胎组合以比库存更美观的方式组合在一起。普通的库存车按照车主可能发现的大多数情况下的工作方式进行设置——所有的车轮间隙和悬架行程都可能实现平稳行驶和平衡操控。通过悬架(外倾角和行驶高度)和轮胎选择(总直径、宽度和侧壁轮廓)注意装配，肯定会使汽车看起来更酷。但它也会损害驾驶体验的某些方面，可能同时增加操控特性。

姿势和装修有区别吗?简单地说，车轮装配是指车轮和轮胎包如何“适合”汽车——它是否与车身齐平，是否有车轮间隙，车轮间隙有多大，以及车轮/轮胎伸出多远从正面或从后面看时的身体线条。

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