雪佛兰以最终的珍藏版告别了传奇的科迈罗

对于雪佛兰来说，肌肉车时代的结束似乎更多的是一声呜咽，而不是一声巨响。经过近 9 年的生产，2024 年 1 月标志着其第六代 Camaro 铺装的结束。

鉴于道奇最近发布的消息，很难不忽视房间里重达 800 磅的大猩猩：最近发布的 2023道奇挑战者 SRT Demon 170，也就是最终的“Last Call”版本。

凭借 1,025 hp 的输出功率和 945 lb-ft 的扭矩，在令人生畏但合法的街头包装中，恶魔的行为就像现代肌肉车的全部和最终。虽然在这方面很难超越道奇，但雪佛兰不会不战而胜之，因为他们最近宣布了 2024 年的最终“珍藏版”Camaro。

雪佛兰将在今年夏天的某个时候打开其典藏版的订单簿。此版本的可用型号包括 2024 Camaro RS、SS 和数量有限的 ZL1。该汽车制造商目前对细节守口如瓶，但这款变体以其代号“panther”向1960 年代的第一代 Camaro致敬。根据雪佛兰的说法，更多细节将在夏季到来。

不幸的是，发动机、变速箱和性能将与 2023 款车型相同，鉴于道奇的 1,025 马力 Challenger Demon 170 和 2024 款福特野马获得动力升级，这使它失去了机会。

虽然明年年初之后买家将无法再购买 Camaro，但雪佛兰表示，它将继续在许多赛车运动中参赛。这一举措是有道理的，因为它从等式中消除了买家的偏好和竞争市场趋势，同时保持其品牌在公众眼中的表现。

Bowtie 将停止在 Camaro 上生产的最可能原因之一是其近年来销量下降。2016 年至 2018 年车型年的销量尤其惨淡。第六代在与道奇和福特的竞争中遇到了麻烦，公众对混合动力选项的建议犹豫不决。

虽然雪佛兰确实有几年稳固的销售业绩，但这还不够。再加上更严格的排放法规和汽车市场转向 EV 和 SUV，一切都已成定局。因此，在 2019 年，这家汽车制造商暗示2023 年将是其最后一个生产年。

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